El manteniment i manteniment del motor dièsel de la bomba d’agitació difereixen segons les estacions de l'any. A l’estiu, la temperatura és alta i l’equip funciona relativament estable. No necessitem escalfar-nos per endavant com l’hivern i tampoc no podrem començar durant molt de temps. A continuació, l'editor us presentarà com protegir el motor dièsel del camió bomba:
A l’hivern, la temperatura baixa en diversos llocs. Alguns clients van respondre que l'equip no era tan estable com a l'estiu. De fet, es tracta de reaccions normals del dispositiu. Igual que conduir a l’hivern, cal escalfar el motor. Les nostres bombes sky agitades també són adequades per a bombes de camió agitades que necessiten funcionar de manera raonable.
Llavors, com podem mantenir un motor dièsel de bomba remoguda a l’hivern? Hauria de començar mantenint diverses parts importants del motor dièsel. Una és la part de lubricació del motor dièsel del camió bomba. El component lubricant té un paper molt important en tot el procés de transport de formigó. Per tant, el constructor hauria de prestar atenció a molts problemes de manteniment. Durant el procés de manteniment, l’usuari ha de recordar que el motor dièsel s’ha de canviar per primera vegada després de 40 hores de funcionament. L'interval de canvi d'oli després del canvi inicial d'oli s'ha de determinar d'acord amb el seu ús i la qualitat de l'oli.
A continuació, fixeu-vos en el filtre d’aire del motor dièsel que remou la bomba. Aquesta part del motor dièsel s’ha utilitzat a les obres durant molt de temps. Quan hi ha molta pols, hem de parar atenció al filtre gruixut, però si es tracta d’un filtre d’aire sec, només s’ha de netejar quan l’indicador o indicador de pols estigui engegat.
Hora de publicació: 31 de març de 2121