Boss Zhang porta més de deu anys dedicada a la indústria del formigó a la província de Hebei. Ha estat testimoni del desenvolupament de la indústria del formigó des del començament d’utilitzar tigres d’escalada, batedores, Drag Bombes, bombes de terra i altres equips fins als petits camions de bombes de formigó actuals.
Ja fa uns anys, va tenir la idea de comprar un camió bomba. Al principi, va dubtar una mica. Més tard, es va recuperar la indústria de maquinària de construcció. Boss Zhang va decidir posar en marxa un petit camió bomba. Després de buscar i preguntar a diversos fabricants de camions bomba a Internet i d’investigar diversos fabricants de camions de bomba petits sobre el lloc, després de comparar diversos aspectes, no dubtem a triar productes de construcció agrícola i a comprar un camió bomba de 37 metres.
Va trigar més d’un any a acabar la construcció d’alta velocitat ferroviària. Boss Zhang estava molt satisfet amb el camió bomba de vapor especial de Nijinjian. Era convenient i convenient d’utilitzar, amb molts accessoris i una llarga vida útil.
Jiangsu, el cap Chen, va comprar a principis d’aquest any un camió bomba de 37 metres a l’automòbil especial de Nongjian.
El Sr Chen s'ha dedicat a l'activitat de arrendament d'equips de formigó. Té un camió bomba de segona mà de la seva marca que havia comprat abans. A causa de l'expansió del negoci durant els últims dos anys, vol comprar un altre camió bomba. Després d'una enquesta de mercat, va comprovar que en comparació amb alguns camions bomba de formigó de gran marca, els camions bomba de vehicles especials de Niongjian tenen un rendiment de cost més elevat, molts accessoris, una vida útil més llarga i un major avantatge en els preus.
Trucant al 400-6290-698, es va posar en contacte amb Nongjian Special Automobile Co., Ltd. més tard, acompanyat pel responsable de màrqueting, va dirigir-se al fabricant per a la inspecció de camp i va fer una comanda al lloc. Ara s’ha comprat durant mig any. El camió bomba ha estat de bon ús. L’alta és uniforme. No hi ha cap culpa. La qualitat de la palanca.
Anhui, el cap Zhao, solia utilitzar els equips de formigó antics, que són poc eficients i tenen un gran nombre de persones. Sovint ha d’aturar la feina i fer que la gent repari la canonada. A més de les taxes de manteniment i els salaris dels treballadors, no pot guanyar molts diners.
Més tard, vaig conèixer els avantatges d’un petit camió de bomba de formigó i vaig començar amb un camió bomba de 33 metres d’automòbil especial per a la construcció agrícola. Boss Zhao va dir que el petit camió de bombes, que integra mescla, bombament i transport, és molt convenient i convenient. Va comprar el camió de bombes per a la construcció agrícola i no va necessitar contractar tants treballadors, però té molta eficiència en el treball i molts mètodes de conducció. S'utilitza des de fa més de dos anys i no hi ha un gran problema en el boom, el motor i la bomba principal d'oli. El preu també és força sòlid.
Hunan, cap de sol, gestiona una planta pròpia de barreja pròpia, dedicant-se principalment a la construcció d’edificis o infraestructures urbanes i rurals.
A mesura que la indústria de la construcció escalfa de nou i el negoci creix, vol comprar un altre camió bomba petit amb funció de barreja. Mitjançant la cerca i consulta en línia, una acurada investigació de camp i la comparació de diversos productes similars, va decidir comprar el camió bomba integrat de 30 metres de Nongjian Special Automobile Co., Ltd.
Durant la inspecció de Nongjian Special Automobile Co., Ltd., va comprendre detingudament l’ús detallat del camió bomba. Estava molt satisfet amb la qualitat i el preu del camió bomba. En comparació amb els productes similars d'altres fabricants, la relació de despeses va ser molt elevada. Boss sun va estar molt satisfet amb el camió de bombes de mescla que integra el transport, la mescla i el bombeig.
El camió especial de la bomba de vapor de Nongjian també va començar a temps, amb els conductors a temps complet lliurant el camió bomba a Hebei a temps i els enginyers postvenda entrenant als clients per operar i utilitzar el camió bomba.
Shandong, el cap Wang, porta més de deu anys dedicat a negocis concrets. Des del començament d’algunes activitats soltes fins al posterior formigó comercial, amb el cost del material cada cop més elevat i el preu del formigó comercial augmenta quan continua, sento que l’espai de beneficis cada cop és més petit.
Sempre ha volgut trobar un dispositiu més competitiu per substituir els empresaris. Estic molt interessat en conèixer els amics de la indústria del formigó sobre el camió bomba integrat de mescla de Nongjian Special Automobile Co., Ltd. Aquest tipus de camió bomba té la seva pròpia funció de barreja i es bomba directament, de manera que no cal dirigiu-vos al comprador per barrejar per a la construcció, que és econòmic.
Boss Wang va anar a la fàbrica d'automòbils especials de construcció agrícola per a una investigació detallada. Només després d’haver-ho entès, sabia que aquest tipus de camió de bomba integrada també es pot connectar a la construcció de la canonada i fer una decisiva comanda.
Guangxi, el seu cap, acaba de construir una estació de mescla, vol comprar dos camions bomba de formigó. Va preguntar sobre els productes del següent camió bomba a Internet. Si comparem els camions de diferents fabricants, va comprovar que hi ha moltes peces de recanvi seleccionades per al camió bomba de vehicles especials nongjian, la qualitat està garantida i el preu és especialment adequat en comparació amb les marques de primera línia. Després de consultar-ho per telèfon, va conduir a Henan per a la inspecció de camp.
Quan vaig arribar a l’automòbil especial de Nongjian, vaig veure l’àmplia zona de fàbrica i 70000 metres quadrats de taller de producció, que era totalment diferent dels petits tallers amb pocs equips en producció. Un dels camions bomba que ja s’havien produït es va col·locar ordenadament i ordenadament. Vaig creure en la força de l’empresa, així que vaig decidir comprar dos camions bomba de 37 metres al lloc.
Henan, el cap Gao, va patir moltes pèrdues i no va guanyar molts diners quan va començar a treballar a la indústria concreta. Més tard, després de la introducció d’un amic, vaig venir a l’automòbil especial nongjian, vaig visitar el taller de producció, vaig inspeccionar l’escala de producció i la qualitat del producte de l’empresa i em vaig sentir molt satisfeta. D’acord amb les seves necessitats actuals, el directiu Li de l’automòbil especial nongjian li va recomanar un camió bomba de 30 metres.
Boss Gao creu que nongjian és una empresa de confiança i els seus productes també són satisfactoris. Així que vaig signar la comanda completa sobre el lloc. Gairebé un any abans i després de la recuperació del cost, aquest any es va demanar immediatament un cotxe bomba de 33 metres.
El cotxe de petita bomba produït per automòbils especials en construcció agrícola és adequat per als usuaris de lloguer i el cost es pot recuperar en un any. La qualitat del producte és de confiança.
Shanxi, el cap Liu, abans es dedicava a aixecar peces. A causa del mal mercat, va haver de canviar de negoci. Després de la investigació del mercat, va comprovar que la perspectiva de la petita indústria de camions de bombes de formigó era bona, per la qual cosa va decidir comprar-ne un per començar el seu negoci.
Un amic el va presentar per comprar el camió bomba de l’automòbil especial nongjian. El director de vendes primer el va portar al lloc de construcció de la província de Shanxi per veure el funcionament de camp del camió bomba i després el va acompanyar a la fàbrica per a la inspecció del camp. Va pensar que el camió bomba de Nongjian era realment bo, però de moment no es podia permetre tants diners. La construcció agrícola també li va proporcionar un pla de compra de cotxes per etapes, amb un pagament inicial de només el 30% i el tipus d’interès bàsicament coherent amb el banc. El negoci de Boss Liu ha estat bo. Va pagar la quota dos anys després.
