Tothom sap que els cotxes familiars que solem conduir s’han de netejar amb freqüència, de manera que cal netejar regularment el camió bomba? El camió bomba de formigó és un vehicle amb funcions especials. El seu entorn de treball es troba a l'obra o a la carretera. Independentment d’on estigui, és polsegós, cosa que sovint provoca una capa de pols a l’exterior del camió bomba. Molts propietaris creuen que el camió bomba L'ambient de treball és així. Mentre les parts internes es mantinguin correctament, la pols exterior no és important. De fet, aquesta idea és errònia. Si el camió bomba de formigó no es neteja a temps, quin mal farà? Xiaoke vindrà aquí per a tots vosaltres avui.

En primer lloc, tot i que la neteja del camió bomba de formigó no afectarà directament el funcionament del camió bomba, afectarà la vida útil dels equips del camió.

En primer lloc, tots els camions amb bomba tenen una caixa de canvis, que és un dispositiu amb funció de dissipació de calor. Durant el funcionament normal, la pressió de l’aire a la caixa de canvis augmentarà amb la generació de vapor d’aigua i la vàlvula de la caixa de canvis s’obrirà per descarregar el gas, igual que la vàlvula de seguretat d’una olla a pressió. Si la vàlvula de la caixa de canvis està bloquejada per objectes estranys impurs com ara grava, fang, etc., no es descarregarà el vapor d’aigua de la caixa de canvis, cosa que afectarà greument l’estat de treball de la caixa de canvis i el rendiment de la lubricació i la potència de transmissió. disminuirà i el disc d'embragatge lliscarà. La incapacitat del vapor d’aigua per descarregar també farà que l’oli de la caixa de canvis acceleri la dilució, i la substància diluïda bloquejarà encara més la vàlvula, que és un cercle viciós a l’estudi. La caixa de canvis és una part molt important a la carrosseria del cotxe. Un cop es produeix una avaria, el camió bomba no pot ni completar la conducció normal.

En segon lloc, els camions de bombes, les excavadores, les bombes de transferència, els pilots i altres maquinàries de construcció estan equipats amb un radiador d’oli hidràulic per refredar la temperatura de l’oli al motor i garantir que el motor principal pugui funcionar normalment.