El camió de bombes de formigó té més càrrega i les condicions de la carretera són generalment pobres, per la qual cosa és fàcil tenir el pneumàtic tallat i ratllat per les qüestions estrangeres i objectes punxants a la carretera. El funcionament a alta temperatura també és una gran prova per als pneumàtics dels camions de petites bombes, que poden reduir la seva vida útil, sense oblidar l’aparició d’esclat de pneumàtics. Com operar-lo quan és temporal?

1. Apliqueu la cola, espereu que la cola s’assequi a l’ombra, enganxeu el teixit de goma i cordó al pneumàtic i, a continuació, compacteu-lo per evitar l’entrenament d’aire.

2. Cal cosir el trauma extern del pneumàtic mitjançant la bossa d'aire de reparació dels pneumàtics que és la mateixa amb la mida del pneumàtic i, a continuació, omplir la goma bruta de reparació del pneumàtic. Cal tenir en compte que l’ompliment del segellant dels pneumàtics ha de ser 2-3 mm superior a la banda de rodament.

3. Utilitzeu l'expansor de pneumàtics per obrir-lo completament, introduïu el sac d'aire a la bossa de teixit o recobert de pols de talc, després poseu el pneumàtic al motlle superior, afegiu làmina de ferro al centre del motlle superior i el motlle inferior, poseu la placa de goma per sobre de la bossa d’aire, després poseu la placa de ferro per mantenir la bossa d’aire, poseu el ferro de premsa i instal·leu el cargol de plom.

4. Estreny els dos cargols de plom per comprimir el pneumàtic. Assegureu-vos que el pneumàtic encaixi bé el motlle. Si no, despreneu el cargol de plom i el ferro de premsa i ajusteu-lo des del principi.

5. Talleu la goma vulcanitzada restant per assegurar-vos que la pista de rodatge sigui plana.

Per als treballadors de reparació, si reparen moltes vegades i no tenen experiència, sempre intenten reparar amb residus de pneumàtics. Quan reparen, solen comprovar si la temperatura de la màquina de reparació dels pneumàtics és normal i si la pressió de la bossa d’aire és normal. Porteu ulleres de protecció quan feu servir el molinet; subjecteu bé el molinet i puntegeu suaument per evitar rebotar.

Recordatori càlid:

Avui en dia, els pneumàtics són més cars. Si només hi ha una petita fissura, es pot estalviar molts diners si es pot corregir. Tanmateix, si la fissura és gran i per motius de seguretat, encara hem de substituir-la.

El petit camió de bomba de formigó és una mena d’equip mecànic utilitzat per moltes parts de la construcció, que pot millorar molt l’eficiència de la construcció. A la construcció, com que és convenient traslladar-se i utilitzar-la, és ben rebuda per la majoria dels partits de la construcció.