Quins són els problemes amb la vàlvula d'aire del camió bomba?

La conversió de conducció i bombament del camió amb bomba de formigó generalment utilitza una vàlvula de marxa enrere electromagnètica de cinc posicions. Hi ha una vàlvula reguladora de la pressió per regular la pressió de l’aire al mig del port 1 que condueix al dipòsit d’aire del xassís. Quan el circuit està connectat a les bobines dels dos extrems de la solenoide, el nucli de la vàlvula es veu obligat a realitzar la connexió sense parades del circuit d’aire, de manera que el cilindre de la caixa de transferència realitzi el moviment del pistó.

A més, el motiu de la manca de diferència de pressió és que la connexió d’entrada d’aire a i b està poc segellada i es produeix un so de fuites d’aire a la connexió d’aire. En aquesta situació, podeu desconnectar la canonada d’aire i comprovar si la fuga d’aire és causada per la pols; en cas contrari, podeu substituir una nova canonada o junta d’aire.

Resolució de problemes: si es produeix un error de la vàlvula d’aire i no hi ha cap vàlvula d’aire substituïble al lloc, la canonada d’entrada d’aire es pot connectar directament als ports 2 i 4 del cilindre de la caixa de transferència a través de la junta. Si es desgasta el pistó, es pot utilitzar oli hidràulic per recobrir el pistó, cosa que pot proporcionar un efecte d’emergència temporal.

En circumstàncies normals, la vàlvula o el problema que es produeix és que les bobines dels dos extrems de la vàlvula solenoide no es poden alimentar o es produirà una fallada de corrent o un fenomen de curtcircuit que no pot funcionar amb normalitat. De tant en tant, el nucli de la vàlvula s’enganxa i fa que el recorregut de l’aire sigui suau.

Resolució de problemes: si no hi ha cap problema amb el circuit de gas i el nucli de la vàlvula, premeu manualment els botons dels dos extrems de la solenoide per canviar normalment, aleshores s’hauran de detectar els problemes del circuit i de la bobina. Si s’utilitza la tensió CC del multímetre per detectar que la tensió del connector de la bobina és normal, hauria de ser un problema de fallada de la bobina. En aquest moment, podeu mesurar directament la resistència de la bobina o substituir-la per una nova bobina perquè funcioni amb normalitat.


Hora de publicació: març-30-2021